立體車庫能否解決城市市中心土地稀缺停車難問題,現在在市中心,所有的私家車都是在同一平面上依次排開,停車很不規劃,那么出現停車難問題在所難免了,這樣傳統的停車場的設計既不科學也不劃算,現在在成都市的市面上還是這樣的停車方式很多,于是很多開發商,商業企業和停車設備公司為了追求更好,更方便,更科學的停車方式,于是就出現了立體車庫,這一直接有效的方式,很好的解決了停車難問題。
尤其在商業中心、寫字樓、醫院、銀行、賓館等人流量、車流量大的公共場所,充分利用垂直空間的立體停車設備,用足稀缺的土地資源,顯然是緩解停車難的較好方法。在蘇州,90%以上的立體車庫都位于上述場所。
從蘇州最早出現立體車庫到如今,已經有近10年時間,全市的立體車位也從當初的幾十個增加到目前的8000個左右。2014年2月,與新改建的胥城大廈一起投入使用的是它新建的立體停車庫。這座立體車庫外墻是古色古香的馬頭墻,墻內卻是現代化的巷道堆垛式停車設備。該車庫占地390平方米,分為4層,可以同時停放84輛轎車,平均每輛車的占地面積為4.6平方米,全部工程造價250萬元。
立體車庫不僅能充分節約土地,而且還有降低造價的成本優勢。專業人士介紹,按照一個地面車位占地45平方米、地價2000元/平方米計算,一個地下停車位的成本至少要9萬元;而如果變成兩層的立體停車,每個車位的機械建造成本是2萬元,同樣的面積開發兩個車位只需13萬元。
但是,針對目前小區停車難的問題,立體車庫是一個可行的解決方案嗎?專業人士認為,小區內建造立體車庫也不是沒有可能。但是小區內的地面屬于小區居民共同擁有,只要有一家不同意建,就建不成。而且,就算建成了,其收益又歸誰呢?
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